斯巴鲁 森林人(车系还能有历史?第九话:斯巴鲁森林人)

/ 0评 / 0

斯巴鲁永远(会有汽车的历史吗?第九个字:斯巴鲁森林人)

恭喜你!北京国安刚刚获得足协杯冠军!时间过得真快。不知不觉,已经是第九次了。法律、日本、德国和韩国部门已经挑出了几个。我希望能把他们介绍给你。之前的文章中有一些bug。感谢您的指正!由于国外汽车工业起步较早,很多汽车部门可以说历史悠久。我们的自主品牌什么时候才能有能不断传承、升级、坚持风格、被后人称为经典的车系?

我今天想说的是一个比较小的品牌,但是这个品牌和动员者是对立的,以至于没有人知道。他就是斯巴鲁!这一次,我们来说说斯巴鲁的经典车型之一,Foreman!

斯巴鲁的故事

1917年,热爱飞行的中岛赤久平在日本群马县太田市创办了“飞行机器研究所”,专门从事各种型号飞机的设计和研制,同时还制造了当时非常流行的双翼飞机。

1931年,更名为“中岛飞行机械有限公司”

1945年更名为“富士实业有限公司”,主要业务是生产各种动员机和机械。

1949年,日本研制出第一辆结构单一的客车。

1953年,FujiHeavyIndustriesLtd正式成立,开始致力于汽车的研发。

1958年,为响应日本政府“打造最高时速100公里、4名乘客、连续行驶能力超过30公里的汽车”的命令,备受欢迎的SUBARU360正式亮相,这也决定了富士重工未来在汽车领域的地位。

1966年和1972年,斯巴鲁分别开发了斯巴鲁BOXER和对称四轮驱动系统。有了这两项奇特技能的完美结合,Spar的技术资源Netlu Automobile在驾驶性能、操控性能、动力性能、自动安全等方面都有了当时所有人都无法想象的驾驶体验。正因为如此,斯巴鲁在汽车行业乃至全球汽车市场都取得了胜利,并很快发展成为国际知名的汽车品牌。

反向动员机

反调动器的优点:反调动器活塞相互抵消振动,实现有利于稳定运行的低振动,动力输出稳定有力,性能更加稳定可靠。

左右对称全时四轮驱动系统(对称AWD)

全时四驱系统可以提供更好的底盘和动力指示,坚持增强更大的抓地力和适应性。

目前,斯巴鲁是日本富士重工股份有限公司(FHI)旗下以高性能、多效著称的著名汽车品牌。在50多年的发展过程中,斯巴鲁始终寻求技能和设计理念的创新。

斯巴鲁标志的演变

斯巴鲁斯巴鲁是金牛座的一个集群。在它的恒星中,肉眼可以看到6颗恒星,但其他大约250颗恒星只能用望远镜看到。在西方,这个星团被称为昴宿星;;在中国,它被称为昴宿星团;在日本,它被称为斯巴鲁(意思是“统治”或“聚集”)。

它的公司标志是昴宿星的六星星团。巧合的是,日本富士重工有限公司(FHI)是由6家公司合并而成。

1958年推出的斯巴鲁360是市场上第一款以斯巴鲁名字销售的车型,从那以后斯巴鲁的六星标志就一直沿用至今。

从那以后,斯巴鲁的标签追随者的不同模型一直在发展,并经历了许多修订。

从1958年到1980年,斯巴鲁投放市场的车型基本都应用了带底座背景的六星标志,但不同车型的技术资源网络有一些变化。

请原谅我画质太差。

从1981年到2003年的20多年间,斯巴鲁不断推出新车型,每款车型都有自己定制的标识。

然而,自2001年5月起,所有斯巴鲁汽车都在技术资源网络上采用了重新设计的优雅明亮的蓝色六星标志(图8),并一直沿用至今。

斯巴鲁在中国

斯巴鲁目前还没有国产化。自2004年进入中国市场以来,斯巴鲁汽车(中国)有限公司采取“全球同步”战略,不断向中国市场推出越来越多的优秀车型,使得斯巴鲁在中国车主心中的地位逐渐攀升。2016年前后,斯巴鲁在中国有近300家经销商。

森林人的发展历程

富士重工于1997年推出斯巴鲁Foreman,并公布了未来市场的经典城市SUV。

第一代1997-2002

第一代森林人

1997年,第一代森林人比传统旅行车有更高的离地间隙和更高的坐姿。与度相反的动员机和四轮驱动系统是林农的绝对竞争优势。当时,斯巴鲁用非常直白的广告词反映了森林人的卖点,那就是“具备SUV的适用性,驾驶起来像汽车一样轻松。”

第二代2002-2008

第二代森林人

新车在旧型号的基础上做了一些改进。最引人注目的变化是新的2.5升自然吸气式移动器,以及首次涡轮增压式移动器。

第三代2008-2012

第三代森林人

新森林人的外观发生了显著的变化和升级,使他们更加年轻和时尚。此外,新车完全脱离了前两代的旅行车设计风格,成为彻底的SUV车型,提高了车辆的通过性,更好地适应各种地形环境。

第四代2012-2018

第四代森林人

第四代森林人外观设计年轻动感,最大亮点是采用了名为“X-MODE”的全轮驱动管理系统,通过动员器、变速箱和VDC的协同控制,提升车辆在抓地力不均匀的道路上脱困的能力和机动性。

第五代2018-

在今年的纽约车展上,新一代福雷斯特宣布将采用斯巴鲁SGP全球模块化平台打造新平台,这肯定会提升安全系数、性能指标和舒适性,并重新设计C型尾灯。

内销

斯巴鲁Foreman一直是斯巴鲁最畅销的车型之一,在国内市场有着良好的口碑。根据相关部门的统计,虽然森林人的销量与国产和合资竞品车型相差甚远,但仅仅依靠进口渠道的森林人实际上表明他们还是非常稳定的,之前的胜利应该让斯巴鲁非常满意。虽然斯巴鲁一直是小众车型,但其高性价比和核心四驱技能让很多消费者成为其忠实粉丝。然而,自2012年第四代车型以来,斯巴鲁在国内的销量并没有增加,反而有所下降。曾经引领SUV销量的车型现在连前十都进不去,这离不开国产车的突起。此外,斯巴鲁本身的配置特点低,价格高,而且支持其他人也很贵,这也让一些消费者望而却步。

业主观点

最满意的地方:

1.动力充足,度数相反的动员器;

2.驾驶间盈余空;

3.各种路况通过性高。

最不满意的地方:

1.内饰技术过时,配置不高;

2.后期护理和保护成本高;

3.3的驾驶乐趣。无级变速器已经下降

(以上评论源于网上收藏,后期分类整理,仅供参考)

现在,斯巴鲁在中国的销量正在“跌落悬崖”。未来斯巴鲁计划如何调整,如何避免像铃木那样的遗憾结局?

车型不仅延续了车型,更延续了品牌文化、设计理念和大家对经典的等待。下次见!