据最新消息，福建一艘渔船4人遇难，4人失联。这一事件也引起了社会的极大关注。发生了9.21福建渔船事故，船上14人弃船逃生，很多人担心这些失踪人员的安全。渔船再次触礁怎么办？渔船触礁是什么意思？那大家就跟巴克斯特边肖了解一下吧~
一艘渔船在福建触礁造成四人死亡
【/h/】21日凌晨，福建一艘渔船在汕头触礁，船上14人弃船逃生。11时20分左右，新京报记者从福建海事局获悉，相关救援已经开始。目前已成功抢救6人并转移至安全地带，4人死亡，4人失去联系。
【/h/】9月21日上午，渔船“民辉鱼01459”在广东南鹏群岛海域触礁，船体进水。十四名船员登上救生筏逃生后失去联系。交通部东海救助局接到福建省碾压混凝土转广东省碾压混凝土危险信息后，立即派出东海第二救援飞行队执行救援任务。早上7点，B-7310机组从厦门高旗机场起飞执行救援任务。
【/h/】经过近一个小时的飞行，B-7310机组到达现场海域，发现“民辉宇01459”号船被石块击中。船体破损进水，大部分船体被淹没。海域东风7级，浪高1-1.5米，礁石多，救援船无法靠近。
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经过搜索，B-7310机组人员在撞上礁石的船只附近的岛礁上发现了五名被困的机组人员。考虑到岛礁上的人员暂时没有危险，船员决定优先寻找其他落水的失踪人员。经过约5分钟的搜寻，船员于8时10分在附近海域发现一名溺水男子，并通过悬停吊车作业成功将其救出。随后，机组人员继续寻找剩余的失踪人员。经过大约20分钟的搜寻，船员发现了四具遇难者尸体，并向现场搜救船南海救援101报告了他们的位置。
随后，经过大约15分钟的搜寻，B-7310机组人员没有找到其余四名失踪人员。鉴于作业时间有限，船员决定将被困在岛礁上的五名船员转移到附近的南海101救援船上。经过近15分钟的悬停作业，B-7310机组将5名被困在岛礁上的人员和1名早期溺水获救人员安全运送到“南海救援101”船上。
【/h/】10时56分，东海第二救援飞行队第二救援直升机B-7328从厦门高旗机场起飞，继续执行“民辉宇01459”的第二次搜救任务。
截至发稿时，14名遇难船员中有6人获救，4人遇难，4人失踪。许多船只和飞机仍在现场搜寻。
扩展消息:
福建一艘渔船触礁沉没，被困小岛后获救
【/h/】28日下午3时，一艘渔船在礁石上沉没，船上6人被困长乐松下镇溪洛岛。幸运的是，他们被松下边防派出所的官兵和当地渔民救了出来。
【/h/】当日下午，平潭县某公司员工李先生、于先生乘坐当地村民林先生、陈女士驾驶的渔船，前往松下镇西罗岛附近海域安装航标。下午3点，海浪突然变大，风力达到9级。渔船在准备停靠西罗岛时，无法抵挡巨浪的冲击，于是渔船撞上了西罗岛岸边的礁石，船底开裂，船体部分毁坏，海水从船底涌了进来。船上的六个人跳进冰冷的海水中，游到西罗岛躲避危险，并报警求助。
溪洛岛距离松下镇约500米。当时海上风浪很大。为了及时营救被困在岛上的人员，长乐松下边防派出所的官兵赶到松下渔船的停泊点，用半导体设备紧急呼叫过往船只，并要求附近渔船赶赴西罗岛协助救援，同时报告情况。
这个时候海面风浪越来越大，被困的人如果不及时抢救会越来越危险。下午4点，研究所官兵征用了两艘停泊在所辖区域康洪码头的大功率渔船，联系了熟悉当地海况的经验丰富的渔民，前往事件海域进行救援。
【/h/】航行半个小时后，救援船抵达西罗岛。经过大约一个小时的紧张救援，18时，被困在岛上的6人全部被营救到松下码头，沉船被拖回松下港。目前被困脱险的六个人都没事。
当渔船触礁时，我该怎么办
1。船舶航行时，如果值班驾驶员发现船舶即将触礁，应立即停车，尽可能放下双锚，并立即发出紧急报警，呼叫船员，向船长报告，通知机舱。
2。在船长的指挥下，大副作为现场指挥，带领孙波等人员了解礁石和船只的受损程度，木匠测量淡水舱、压载舱和污水沟的液位；用第二个管轮测量油箱(柜)的液位；三副带领船员测量并记录船舶周围(尤其是船尾)的水深，所有检测结果必须及时上报船长，供船长判断和决策。一水要按照国际海上避碰规则及时显示相应的灯光和形状(夜间:锚灯和两个垂直红灯；白天:三个黑球垂直)。
3。如果发现船内有水，应根据堵漏应变部署表/进水应急预案立即组织排水、水密隔离、堵漏，并判断动车是否能立即起飞浅水；发生油污事故时，应根据船上的油污计划进行应急处理。
4。轮机长指挥机舱人员检查主机、舵机和辅机是否损坏，并向机长报告。根据需要更换高位海水吸入阀，并根据船长的指示准备好主、辅机。
5。船长应根据各方的反馈信息和外部风、流、潮情况进行综合分析，估算自升所需的拉力，判断船舶是否能起升和起升，制定实施方案，并采取适当措施使船舶再次起升或保持安全状态。
【/h/】如果船舶在低潮时触礁，情况不严重，可以采取调整前后吃水、减少压舱水或淡水、转运燃油和压舱水、转运部分货物或材料等起吊措施。，并在下一次高潮前做好解除的一切准备。
【/h/】当人员和船舶安全受到严重威胁时，可以采取措施控制局面，但应尽量询问公司和报告机关，并及时公布共同海损。
6。大型船舶在非低潮时遇到礁石，一般很难自行脱离浅水。这时，船长应该申请外部援助。在等待期间，船舶应尽最大努力固定船体，包括调整载荷和使用锚。同时，要警惕潮流和风流对船(www.isoyu.com原创版权)舶强度和稳定性的不利影响，防止船体受损破碎、偏航、严重倾侧或倾覆，被风浪推向高滩。必要时，请船长降下高端救生艇，以防止船只因过度倾侧而被降下。
7。二副或值班驾驶员应详细记录船舶触礁情况。最佳网络
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