【太平洋汽车网导购频道】目前中级车已经是品牌实力的代表车型，各家都拿出了自己的看家本领将其武装到20万元的主战场。这个价位段的车型也是市场的主力，每月1-2万台的销量让这些车型很有看点。
今天要说的是全新的丰田凯美瑞，上市时间很短，但是在市场上异常火爆。全新丰田凯美瑞的订单在两个月内突破了3万辆。对于这款丰田在华首款采用TNGA架构的车型来说，全新凯美瑞的出现无疑是值得等待的。世界上热效率最高的动员机，8AT的变速箱，高度重视安全的配置，都让凯美瑞的订单爆满。本田雅阁作为凯美瑞在市场上的竞争对手，目前在市场上的月销量在1.8万辆左右，并且还推出了混动车型，无论是车型还是价格都与凯美瑞有一定的重合。
那么目前这两款车谁更有优势呢？让我们一起来看看吧。
外观比较
新款凯美瑞是基于丰田TNGA架构设计的车型。它更低的车身和更激进的设计已经成为这一代凯美瑞的代名词。在造型上，它已经完全摆脱了被遗忘的中庸形象，变得年轻了许多。此外，它还有一个专门为年轻车主设计的移动模型“尚锋版”。雅阁本来就有着不错的活动魅力，相比新凯美瑞，在气场上也不失精气神。两辆车都是非常吸引人的设计。
两款车型都没有故意的去寻求长和大，更多的是寻求一种均衡。不过在轴距方面，全新凯美瑞则晋升到了2825mm，比起雅阁的2775mm要多出了50mm，也就是5厘米，对空间等晋升有必定的赞助。这两款车型都没有刻意追求长度和尺寸，而是追求一种平衡。不过轴距方面，新凯美瑞提升到了2825mm，比雅阁的2775mm多了50mm，也就是5cm，对于空等之间的提升有一定的赞助。
丰田TNGA架构的一大优势就是车身重心有效降低，让操控带来更好的手感。另外，新丰田凯美瑞的车身高度比雅阁低了15mm，但实际上这15mm对头部没有影响空，甚至比雅阁更有优势。
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2新凯美瑞和雅阁的内饰功效对比顶配。
室内装修对比
内饰方面，新凯美瑞无论是外观设计还是用料豪华程度，都打破了大家之前对丰田的印象。相比一直很重视科技感的雅阁，一点也不逊色，配置也高了不少。得益于全系TNGA架构，凯美瑞的内饰设计更加人性化。
全新凯美瑞的中控屏就很好的把车辆信息的显示整合在了一起，并不像雅阁一样单独拿了一块屏幕出来作为信息显示，一块屏幕作为多媒体信息显示。但是非常值得一体的是全新凯美瑞还配备了一块等同于10英寸的彩色HUD平视体系，可以更为安全直接的把车辆各种信息投射给驾驶员，非常的适用和人性化。新凯美瑞的中控面板很好的整合了车辆信息的显示，不像雅阁那样以单屏作为信息显示，以单屏作为多媒体信息显示。但值得整合的是，新凯美瑞还配备了10英寸彩色HUD抬头系统，可以更安全、更直接地向驾驶员投射各种车辆信息，非常适用、人性化。
座位空房间
这一代凯美瑞虽然开始强调年轻和活动，但是舒适性一点没降，座椅依然很好的协调了舒适性，这也是新凯美瑞人性化的体现，真的比雅阁硬朗的感觉好多了。
低矮的车身，并没有对全新凯美瑞构成任何的空间上的不足，头部空间方面的表示甚至比雅阁的表示还要精彩，TNGA架构带来的优势不言而喻。低矮的车身对新凯美瑞不构成任何空的差距，车头空的表现甚至比雅阁还要精彩，TNGA架构带来的优势不言而喻。
3全新凯美瑞与雅阁的配置比较回顶部3新款凯美瑞和雅阁的配置对比顶配。
两种配置的比较
两个强队相遇，配置的优劣自然成为影响胜负的主要因素。第八代凯美瑞不仅价格降了，配置也比老款有了明显提升，这对于现款雅阁来说并不是什么好消息。如果说雅阁在过去还占据一点点价格优势的话，现在真的是同价位的车了。看看谁的配置更有优势。
低配车型技术资源网络配置比较
两款车的低配车型价格相同。从下表可以看出，凯美瑞的配置明显更加丰富，LED主动大灯、双区主动空调制、纳米负离子发生器、膝部安全气囊、后排侧气囊都有配备，在同级别中也是为数不多的。雅阁的配置虽然没有凯美瑞丰富，但是在一些配置上还是有亮点的，比如:8寸信息显示和倒车影像效果。另外低配车型的后排座椅也可以放倒，同价位的凯美瑞不行。从适用性和人性化来看，凯美瑞的舒适配置和安全配置都比雅阁丰富。
凯美瑞 2.0E精英版与雅阁 2.0L CVT舒适版配置比较表车型 凯美瑞 2.0E精英版 雅阁 2.0L CVT舒适版 官方指点价 17.98万 17.98万 外后视镜电加热 ● — 前大灯光源 LED 卤素 光感式智能前大灯体系 ●— 前雾灯光源 LED 卤素 车窗升降 四门一键升降带防夹 (防卷入)驾驶席一键升降带防夹 彩色TFT多功效信息显示屏 ●— 双区独立全主动空调 ●— 后排座椅放倒功效 — ●降噪科技 降噪声学前挡风玻璃 ANC自动降噪 行车主动落锁 ●— 后排双USB充电接口 ●— 后排空调出风口 ●— ECON智能绿色节能帮助体系 — ●8英寸彩色多用处信息显示体系 — ●膝部气囊 ●— 侧安全气帘 ●— 后排侧气囊 ●— 广角后视摄像头显示体系 — ●动员机自启停体系 ●— 空调滤清器及纳米负离子产生器● —
中档汽车配置对比
两款中端机型同价同价。与片面的低配车型相比，中配车型的配置可谓技术资源网络各有千秋。凯美瑞配备了一些同级的亮点，比如HUD抬头系统，全景天窗，多媒体娱乐系统，比雅阁更丰富，而被动安全配置完全在雅阁之上。PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LDA车道偏离预警系统(带车道持续效应)、AHB主动调节远光灯系统都是雅阁没有的功能。2.5G豪华版也是新凯美瑞性价比最高最值得买的版本。
不过雅阁有很多亮点，比如换挡拨片、氛围灯、车道坚持系统等。但相比之下，凯美瑞的配置更豪华，比如电动可调座椅和蓝牙系统，而雅阁只有一个前排座椅加热效果。。
凯美瑞 2.5G奢华版与雅阁2.4L CVT智睿版配置比较表车型 凯美瑞 2.5G奢华版 雅阁 2.4L CVT智睿版 官方指点价 21.98万 21.98万 分段式全景天窗 ● — 轮毂尺码 18英寸 17英寸 车窗升降 四门一键升降带防夹 驾驶席侧一键升降带防夹 7英寸彩色TFT多功效信息显示屏● — 座椅材料 真皮 合成皮 真皮 驾驶席座椅调节 10向电动带2向腰托 6向手动 副驾驶席座椅调节 4向电动 4向手动 副驾驶席座椅后排电动可调 ● — 前排座椅加热 — ● 车内气氛灯 — ● 空调滤清器及纳米负离子产生器 ● — 一键启动 ● — 换挡拨片 — ● 10英寸彩色HUD平视显示体系 ● — 车载蓝牙 ● — 膝部气囊 ● — 后排侧气帘 ● — 主动驻车 — ● 车道坚持帮助体系 ● ● TSR交通标识智能辨认 — ● 预碰撞安全体系● ● ACC自适应巡航DRCC动态雷达巡航掌握体系带低速前车追随体系AHB主动调节远光灯体系 ●—
对于配置来说，新凯美瑞会更占优势，而对于寻求活动风格的“尚锋版”来说，它也参加了换挡拨片和相关活动风格的配置，这与豪华版有着由内而外的区别。
顶配车型配置比较顶级汽车配置对比
凯美瑞的顶配车型虽然价格下调了不少，但还是比雅阁贵了2万多。从下表可以看出，顶配凯美瑞在丰富的配置上明显高于雅阁，一些同级少有的配置对于追求豪华配置的买家来说很有吸引力，比如带记忆功能的外后视镜和方向盘、后排中央扶手空可调娱乐控制面板、后排座椅靠背调节以及JBL品牌音响等这些无疑让凯美瑞的顶配车型更加高级。相比之下，雅阁的顶配车型还是倾向于满足根本需求，同级少有的配置没有那么多，但是2万多块钱的省也很实在。
凯美瑞 2.5Q旗舰版与雅阁 2.4L CVT智尊版配置比较表车型 凯美瑞 2.5Q旗舰版 雅阁 2.4L CVT智尊版 官方指点价 25.98万 23.78万 分段式全景天窗 ●— 轮毂尺码 18英寸 17英寸 外后视镜带地位记忆及倒车帮助功效 ●— 车窗升降 四门一键升降带防夹 驾驶席侧一键升降带防夹 彩色TFT多功效信息显示屏 ●— 方向盘电动调节 地位记忆 ●— 电动后遮阳帘及后侧窗遮阳帘 ●— 后排中央扶手空调娱乐掌握面板 ●— 副驾驶席调节 10向电动带2向腰托 4向电动 副驾驶席座椅后排电动可调 ●— 后排座椅靠背电动调节 ●— 前排座椅通风 ●— 主动空调 三区 双区 车内气氛灯 — ●空调滤清器及纳米负离子产生器 ●— 单向远程动员机启动（同步开启空调） — ●换挡拨片 — ●10英寸彩色HUD平视显示体系 ●— WiFi热门链接 — ●音响体系 JBL高等围绕音响 普通围绕立体声音响 G-BOOK智能副驾体系 ●— 膝部气囊 ●— 后排侧气囊 ●— PVM全景监控体系 ●— RCTA倒车侧后方盲点警示体系 ●— 车道坚持帮助体系 ●●TSR交通标识智能辨认 — ●预碰撞安全体系● ● ACC自适应巡航● ● AHB主动调节远光灯体系 ●— 
配置比较小结比较摘要
不难看出，第八代凯美瑞的配置提升非常显著，尤其是低配车型非常抢眼，使得雅阁的低配车型竞争力下降。好在雅阁可以匹配中端车型，但相比之下，凯美瑞的配置还是更侧重于安全性、适用性和人性化，在同价位下更有吸引力。凯美瑞虽然有更大的优势，但是我觉得雅阁在有了价格优势之后，更能赢得更多的消费者。凯美瑞最值得买的车型是2.5G豪华版，顶配车型是更针对有追求的车主的高配版。
由于全新凯美瑞上市，而雅阁的换代还需等待半年左右，目前的对比结果自然是凯美瑞更占优势，而面对第十代雅阁的到来，信任更是针锋相对。
4新款凯美瑞对比雅阁动力重回巅峰。
两车驾驶体验对比
两款车都提供了两款排量调动器供消费者选择。其中2.0L自然吸气动员器和2.0L自然吸气动员器没有明显区别，主要是日常应用。相比之下，两车的动力竞争主要集中在中高配车型上。雅阁搭载2.4L自然吸气动员器，凯美瑞搭载全新研发的2.5L自然吸气动员器，不仅参数上优于雅阁，而且由于热效率更高，油耗也更低。此外，凯美瑞配备了8AT变速箱和双横臂后独立悬架，比雅阁CVT变速箱和多连杆后独立悬架更具吸引力，更趋于舒适。
第八代凯美瑞在晋升动力性能和操控方面确切下了很大的工夫，不仅悬挂的支持性更足，刚性更强且重心更低的调剂让新凯美瑞的操控感得到了很大的晋升，与此前的中庸之感有了很大的差异，这也让凯美瑞变得和雅阁一样能够展示自己的个性。2.5L动员机供给的动力是充分的，循序渐进的输出很容易获得舒适的驾驶感，大脚油门也能获得显著的推背感。悬挂的调校也非一软到底，而是更有韧劲，高等感更强。整体来说在保证舒适的同时有了更多驾驶乐趣。第八代凯美瑞在提升动力性能和操控方面下足了功夫。不仅悬架支撑性更强，刚性更强、重心更低的调校也让新凯美瑞的操控感有了很大提升，与之前的中庸感大相径庭，这也让凯美瑞像雅阁一样能够彰显个性。2.5L mobilizer的动力供应充足，用步进式输出很容易获得舒适的驾驶感，用大脚油门也能获得显著的推背感。悬挂的调校不是软到底，而是更灵活更高更高。总体来说，在保证舒适性的同时，有更多的驾驶乐趣。
雅阁展现了灵活的活动感和平顺动力输出带来的加速快感，软硬适中的悬挂也能带来不错的减震后果。不过悬架对路面的过滤不是太细，很多细节都能反馈到车内。而且对噪音的控制也没有凯美瑞那么美妙。与凯美瑞相比，雅阁缺少了一些高级的驾驶质感，但敏锐的油门调校和平顺充足的动力输出还是让雅阁多了一些乐趣。
驾驶体验小结经验总结
第八代凯美瑞在性能上有了很大的提升。与老版中庸相比，新凯美瑞的表达更加个性化和均衡化，不仅保留了舒适性，还提升了操控性和底盘质感，使得新车在驾驶乐趣和高级感方面都有显著提升。雅阁依然趋向于更加主动，正加速和一流的转向感无疑会给雅阁带来更多的驾驶乐趣。很显然，对于重视均衡表现的消费者来说，凯美瑞的表现更加完美，而对于热爱运动的年轻驾驶者来说，雅阁依然有其特有的魅力。
摘要
全新凯美瑞带来的变化可以算是一款新车，双造型的定位也让选择更加多元化，实现了年轻化和豪华化的并行。TNGA的平台让它的设计重心更低，动力总成和配置全面升级，相当强大。雅阁作为日系中级车的元老，正处于期待升级的边缘。目前技术资源网的重要优势在于终端折扣大。对于凯美瑞的话，我们推荐2.5G豪华版。第一，配置全面，性价比高。第二，新凯美瑞2.5 mobilizer在动力和油耗上有非常好的平衡。搭配8AT的变速器，在日常应用中无论是油耗还是动力都能给你惊喜。至于雅阁，配置差异化稍大。我们对比的是低配2.0或者高配2.4的车型。一是因为低配价格很低，二是高配配置比较完善，但相比新凯美瑞还是有不足。不过相对低廉的价格依然是雅阁的优势，所以对于空之间有需求的消费者来说还是很有吸引力的。
(图/文/图:太平洋汽车网王)