发电机皮带多久更换(发电机皮带断了还能开多远)

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在过去的几天里,我遇到了一个汽车司机,他的发电机皮带断了,他感到非常生气。我讨论了这个事情,认真看了讲解书查了一些资料,也请教了一些技巧专家,针对汽车护理,我有一些心得分享给大家。

首先,说皮带断了肯定不是什么好事,尤其是车丢在路上肯定会生气,所以作为一个不相干的人,我也觉得我懂技术资源网。

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但这其中的原因需要认真客观的分析。到底是怎么坏的,怎么避免这类问题,然后车上还有哪些问题需要提前注意和预防。

我查阅了厂家的官方资料,上面提到的照顾老人的项目是和活动器的皮带有关的,叫做换传动皮带的项目。

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首先需要做一个简单的科普。买车并不意味着所有部件都能保留十年八年。当然,事实并非如此。我们可以把汽车的部件大致分为三类。一类是动员器和变速箱,生活中不会损坏。例如,我们可以称之为耐用零件。另一类是发电机,水泵,电池,过几年就到了寿命,或者老化,或者磨损。需要定期更换。例如,滤芯和皮带也可以归类为消耗品。

比如我们打印文件的时候,打印纸和墨水都是耗材,皮带就是这样的耗材。

根据奇瑞制造商的建议,建议每2年或每40000公里检查和更换传动带。这些传动皮带包括发电机皮带。前面说了,车的行驶里程在2年左右,行驶里程6万km。如果按时间算,是在线,但如果按里程算,其实超过了2万公里。

具体来说,发电机皮带为什么会断,为什么需要及时更换,首先皮带是橡胶件,而众所周知,橡胶件一直工作会疲劳,环境的高级和腐败会有损伤,时间长了会有断裂的可能。如果你的车内环境比较腐败,你可能需要比别人早一点换皮带。

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这也让我想起以前没注意这个事情,小轮子没掉就往前冲,所以现在经过研究讨论,我给大家的建议是按照厂家的规定保养好自己,每两年或者四万公里换一次发电机皮带之类的皮带。根据我的经验,这些小皮带其实很便宜,大概也就几十块钱一条。另外,我插一句个人意见。其实厂家给的建议都是比较保守的里程。理论上来说,时限比厂家规定的里程长一点没问题,但是不要超过太多。如果坏了,就很麻烦了。一条皮带才几十块钱,加上工时费。

还有一点,就是像皮带这种广泛工业化的汽车零部件,显然有一定的缺陷概率。即使收益率是99.99999%,也有出问题的可能。所以,大家最好提前一点改类比。另外,还有一个好习惯。大家每次自理都让师傅复查腰带。

比如皮带松了,你也可以顺便让他们拉紧,也不花钱。皮带太松会影响传动,或者打滑,唧唧声很烦人,很降级。如果皮带有裂纹和隐患,提前更换。

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另外,根据我的经验,皮带不是突然断的。比如我的旧车换过一次副厂的同步带。后来换的时候才发现皮带边缘有毛刺,估计过一会儿就坏了。

所以这意味着,断带还是给你一些时间处理,你要及时复习。技术资源网络

另外,对了,我还会说一下正时皮带。正时皮带技术资源网是动员器中的皮带驱动,非常重要。

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好在我们瑞虎8的1.5T和1.6T的发电机都是用正时链条,理论上是没有保护的,比正时皮带好太多了。但是如果你的车是其他车型,比如一些老款,是使用同步带的动员器,你一定要及时更换同步带,厂家的建议是40000km换一次。正时皮带断了可不是闹着玩的。我们要打开动员器的气缸来修理发电机,相当于中修。

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另外,要记住一点。更换正时皮带时,我们必须同时更换水泵。记住,这是我花了几千块钱买的一课。因为很多车的水泵都是用同步带连接的,水泵到了寿命末期,一般就是轴承卡死了。轴承卡死之后,正时皮带会直接断。是的,也就是说,如果你不把新水泵换成同步带,你可能刚换了一万公里的同步带,水泵就把你的新皮带弄坏了。同时,你的活动器的阀门也会有很大概率发生倾斜,你需要打开活动器进行维修,相当于中修。没有几千块是拿不到的。

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此外,在更换正时皮带时,也应更换相关的车轮。你不能就这么换皮带。反正轮子没多少钱。换同步带重要的是工时费贵,材料没多少钱。如果轮子不换,轮子之间会有间隙,导致皮带跑偏。皮带会和正时皮带外面的罩盖摩擦,毛边很快就会磨破,皮带会断。那你还是要修动员器。

停止全文。旅途愉快。