郑和下西洋的目的(郑和七下西洋)
郑和下西洋宣扬国威是中国古代航海史上的巅峰之作。
有一种说法是因为他下落不明，民间一直在说他没死而是逃到了海外。因此，当朱迪派遣郑和下西洋时，他的一个主要目标是找到他的皇帝的下落。
这种说法正确吗？由于没有得到证实，我们不清楚。抛开他的皇帝不谈，来说说今天的主角郑和。
1.贵族少年变成小太监
郑和原名马·。据考证，他是回族贵族子弟。他的祖上之一是元初名臣、首任云南巡抚赛典赤山寺丁。而且他是个好官，深受老百姓爱戴，死后被元朝皇帝谥号为“咸阳王”。
十岁时，明军进攻云南，大肆掠夺。马的同学因为年龄大保住了脑袋，却没能保住自己的救命稻草。一夜之间，他从一个贵族男孩变成了一个小太监，并被分配到朱迪王子身边。甚至他的名字也改成了“马和”。
朱迪
由于朱茂元璋害怕宦官干预，禁止宦官读书，明朝的宦官大多是文盲。而麻麻从小受贵族教育，文化程度高，自身素质高，也为后来逆势改变人生打下了良好的基础。
后来动员靖难改朝换代，马作为贴身太监跟随。多读书就不一样了。在关键时刻，马的同学总能想出一些好主意来帮助解决问题。
郑村坝之战，燕军临危不惧，是马的同学出了一个妙计，扭转了战局。据说是他亲自上阵，率领数百骑兵杀入对方阵营，赞助燕军反败为胜。朱迪大喜，赐姓郑，取名“郑村坝”。就这样，马的同学也跟着马，再次改名为郑和。
2.郑和第一次下西洋
楚帝有了派人下西洋的想法，就开始选人了。与官员相比，皇帝更信任他的贴身随从宦官。
要选择宦官担任这一重任，朱迪根本不必选择。只有郑和有文化，有知识，有度，有谋略。正好，郑和本人也愿意去。他信仰伊斯兰教，想借此机会去麦加朝圣。
从范围上看，郑和船队是中国古代历史上最大的船队。其实不仅是中国，东亚，全亚洲乃至全世界，它的范围都是数一数二的。
香港科学馆郑和宝船模型
船队中最大的“宝船”长150多米，宽60米。宝船只是舰队的核心，还有其他种类的帮助船，包括运送粮食的技术资源网的粮船，送人的船，护航的战舰。就连骑兵的战马也配有马船。船上的小伙伴，27000多人！
豪华宝船列队，郑和率领数万人马，带着明朝的妄想，扬帆起航。
永乐三年，也就是1405年，郑和船队第一次起锚起航。今天，我从江苏太仓的刘佳港出发，开始了前往菲律宾、越南和泰国的壮丽航程。
接下来，郑和船队分开中南半岛，到达今天印度尼西亚的爪哇岛。分开爪哇岛后，郑和船队穿过马六甲海峡，一路向西，到达古里，也就是今天印度的西南方。在这里，郑和代表明成祖立古里为王，成功地履行了外交义务。
永乐五年，郑和船队经过两年航行回到南京。这次远航不仅开阔了眼界，还带回了各国使节，可谓大获全胜。
3.郑和七下西洋。
郑和下西洋造诣很深，最大的成就是宣传了明朝的名声。这极大地满足了朱迪小小的虚荣心，于是他大手一挥:再来一轮！第二年，郑和率领船队再次起航。这一次的义务很简单，就是护送各国使节回国。但是当船队到达苏门答腊岛，也就是今天的印度尼西亚，当地国王一把鼻涕一把泪地抓着郑和，说暹罗，也就是泰国欺负苏门答腊，要中国主持正义。
郑和不负使命，成功降服暹罗国王。当这个地区的恶霸向中国俯首称臣的时候，苏门答腊、占城、马拉加等其他东南亚国家，以及一大群小国，自动找到郑和，表示要在南京朝拜。
因此，郑和第二次回国时，带来了许多外国使节。朱迪对此非常满意，并让郑和第三次下西洋。
明代沈度撰《瑞婴麒麟图》。
永乐十年，也就是1412年，郑和第四次下西洋，先到苏门答腊，然后向西扬帆，到达印度和阿拉伯半岛，到达非洲国家马林迪，也就是今天的肯尼亚。这是自古以来中国官方船队第一次到达非洲。
在神奇的非洲大陆，郑和看到了许多他从未见过的东西，包括“神兽”麒麟。也就是当地的长颈鹿。回程时，郑和特意带了一只长颈鹿回南京。
朱迪欣喜若狂，要求郑和第五次下西洋寻找凤凰。凤凰没有找到，但郑和还是从技术资源网带回了大量的外来怪物，比如非洲狮、角马等。
次年，郑和第六次下西洋，不仅护送几位国王回国，还探索了更远的航线。这次郑和绕过阿拉伯半岛，进入红海，逼近埃及，然后沿着非洲大陆南下，到达今天东非的港口肯尼亚蒙巴萨。这个地方比之前提到的马林迪要远一点。和往常一样，也带回了大量的非洲土特产和珍稀怪兽。经过六次下西洋，郑和成功地将明朝的影响传播到东南亚甚至印度沿海，但不久之后，朱迪就病死了。郑和也是转行，调到南京做了几年驻军太监。
到了宣德五年，也就是1430年，郑和被明宣宗召回，让他率领船队第七次下西洋，以告知各国明朝皇位的继承问题。
这次航行耗尽了郑和最后的力量。回来的路上，郑和去世，火化后的遗体葬在南京牛首山鸿觉寺。一代航海家在这里走到了生命的尽头。
4.航海时期的结束
郑和无疑是中国古代科技资源网史上最伟大的航海家。郑和七下西洋有效地传播了明朝的影响。今天，印度尼西亚的主要港口城市三宝垄就是以他的名字命名的。
郑和虽然军队强大，但很少动武，仅有的几次战役也只是还击。他告诉世界，中国人民是来寻求和平和共同发展的，而不是来诉诸武力的。郑和善忍结合的外交手腕，与后来烧杀抢掠的西方殖民者形成鲜明对比。梁启超先生曾感叹“有了郑和就没有郑和”，感叹中国错过了发明世界、开辟殖民地的伟大航程。
作者:vmenkov，基于空白地图文件:ASIE。SVG，由vmenkov基于空白地图文件:ASIE.SVG。
其实梁启超先生的话是不完整的。为什么？因为明朝的航海运动并没有因为郑和的去世而彻底结束。郑和死后第三年，郑和的副手王景洪又一次下西洋，这是第八次下西洋。所以说郑和之后就没人再航海了，是有失偏颇的。但是明朝国家层面的航海能量肯定是没有了。
郑和之后，明朝的官方船队再也没有在印度洋出现过，而前面提到的王景洪，也只是在东南亚做了一次巡视，然后就匆匆回国了。至于阿拉伯半岛和非洲，没有中国人。
更不可思议的是，成化年间，有人向明宪宗提议组织船队再次下西洋。结果大臣们想尽办法劝阻他。据说郑和留下的海图被烧毁，彻底断了明舰队再次下西洋的可能。
部长为什么强烈反对下西洋？其实早在郑和下西洋开始的永乐时期，就有人强烈反对郑和下西洋，原因很简单:花钱太多。我们经常看到一种说法，郑和的船队庞大，而哥伦布的船队只有三条船，所以哥伦布比不上郑和。这句话无疑是错误的，因为双方几乎不能放在一起比较。
哥伦布和其他欧洲航海家的目标是什么？发明新大陆，寻找财富，说白了就是探险。所以他们的船不必太大，人也不必太多。他们存的钱越多越好。但郑和下西洋则不同。他不打算做生意、探险或掠夺财富。相反，他更像一个到处撒钱的人。结果欧洲殖民者空乘船到达美洲，满载金银回国；郑和满载金银瓷器和丝绸航行，带着长颈鹿回来。
郑和通过巨额开支，拉拢了一大批国家，成就了明朝东亚霸主的地位，满足了朱迪的虚荣心，但国家财政却让他吃不消。因此，郑和七下西洋不仅打开了国人的眼界，也给国家和人民造成了巨大的负担，自然遭到大臣们的反对。
这也揭示了一个问题，那就是下西洋之所以不能持续，因为说到底只是一个耗资巨大、没有回报的政治工程，不可能转变成欧洲大航海的发展模式，必然会以明朝国力的衰弱而走到尽头。无论如何，郑和下西洋依然是中华民族历史上波澜壮阔、残酷无情的篇章，也值得每一个中国人沾沾自喜。