缆绳(九力绳缆有限公司)

/ 0评 / 0

电缆(久立电缆有限公司)

黑德兰港2021年对船用电缆的最新要求

信德省海上安全工作组:赵船长

必和必拓于2021年2月26日公布了关于电缆的新规定,由信德省海事网络安全工作组进行整改。

缆绳(九力绳缆有限公司)

一.主题

必和必拓非常重视安全,尽力保证每个人都能安全度过每一天,不受伤害。本标准规定了修订后的强制系泊要求,将于2021年7月1日起适用于所有停靠在必和必拓岬码头的船舶和船员,对采用新系泊技能的船舶将有奖励计划。

二。背景介绍

在系泊相关事故越来越多的背景下,必和必拓公布了2018年黑德兰港电缆规模和激励计划。此类事故可能导致船员死亡或严重受伤、船舶搁浅或碰撞,或装船的商业延误。

这一行动成功地解决了这些事故的基本原因,并将事故频率降低了35%。在2018年以来发生的事件中,我们找到了原因。这一等级的要求旨在减少此类事故的发生。我们将继续鼓励该行业采用新技能,以实现以下目标,并鼓励该行业进一步安全发展。

三。最新请求:

从2021年7月1日起,AWST 0001,所有停靠码头的船舶及其船员必须遵守以下强制性要求。船舶和船员是否满足这些要求将通过船舶检查程序、码头问卷和/或船上审查来验证。

种类

序列号

请求

位置

证书

1.

船舶应配备所有正在使用或作为备件储备的电缆和pipa头的有效和最新证书。如果BHP要求,必须出示这些证书以供审查。

新规则/条例

粗绳

2.

从每份证书上注明的日期起,电缆不得超过5年,除非船舶能令人满意地向BHP证明:

每根缆绳的状态和质量都是可以接受的,船只的载重吨由独立的第三方根据ISO 2307进行验证。

如果船东希望使用缆绳5年以上,他可能希望购买足够长的缆绳,以便在使用5年后进行测试。

电缆满足码头电缆新技能奖励条件。

校订

3.

电缆的长度在任何时候都不应小于200米。

现存的

4.

电缆的最大直径不得超过110毫米。

新规则/条例

5.

如果DWT>=120k,所有电缆的最小断裂负荷应> 75T。

现存的

6.

船上的缆绳必须在各方面保持一致,即相同的材料类型和直径,以及相同的最小断裂载荷(MBL)。

现存的

7.

所有电缆(包括备件)应处于良好状态,无结、扭结、接头和磨损/磨蚀损坏。

现存的

8.

每艘船应携带至少两条每种类型的备用电缆。备用电缆必须满足与应用中电缆相似的所有要求。

校订

9.

不接受钢丝绳

新规则/条例

高模量合成纤维(HMSF)系泊缆绳

10.

柔性(弹性)有限的绳索,如高模量聚乙烯(HMPE),必须根据原始设备制造商(OEM)的建议与pipa头一起使用。

新规则/条例

琵琶头

11.

船方应确保与主缆连接的pipa头符合OEM的要求。

新规则/条例

12.

pipa头的破断拉力必须是其所连接电缆的125%到130%。

新规则/条例

13.

琵琶头的长度至少有11米。

新规则/条例

14.

不接受金属钩环。

新规则/条例

缆车制动器

15.

缆车的渲染极限应满足以下要求。

系泊绞车制造商,以及

基于的船舶安全管理系统

缆车制动器必须按照系泊设备制造商或船舶安全管理系统建议的测试频率,或每2.5年一次,以先到者为准,完成并通过制动性能测试。

新规则/条例

16.

如果缆车上有新的电缆绞车,有必要进行制动滑动力测试和制动再现测试。

新规则/条例

17.

如果载重吨> = 120 K。缆车制动应设置在船舶设计MBL >45T的60%

新规则/条例

18.

缆车的额定张力应在以下技术资源网的公差范围内。

如果载重吨位为120-155千吨,则> = 15吨

> =16T,如果DWT155-220k。

新规则/条例

船员和电缆管理

19.

参与电缆的工作人员必须经过培训并具有实践能力。

新规则/条例

20.

应配备足够的工作人员,以确保每30分钟或更短时间对电缆进行一次监控。

新规则/条例

21.

在涨潮前后(包括涨潮和退潮)2小时内,船员应每30分钟连续监测一次船绳。

新规则/条例

22.

缆绳应穿过绞车或缆绳桩(如果同意的话)。

新规则/条例

23.

不要将电缆固定在交叉系缆柱或滚轴上。

新规则/条例

24.

应至少每12个月对所有电缆的全长和长度进行一次详细审查,所有记录应保存在船上,并应要求提供审查。

新规则/条例

25.

从第一次应用开始,每2.5年应将电缆端对端翻转一次,并提供记录供必和必拓检查。

校订

备注:以上文件翻译自必和必拓,详情请参考原文。

四。奖励新的绳索技能

必和必拓将为采用一些新绳索的船舶提供服务费优惠,以鼓励绳索安全性的提高。将对包括新技术在内的产品应用进行激励,旨在减少系泊缆的断裂,并制定适当的系泊缆管理计划。由必和必拓解决或同意。

Wilmsen Timm Master 12 Snap Back避雷器F100 (73mm) 220m和Wilhe技术资源网lmsen Line的管理规划技巧得到了必和必拓的认可。其他系泊缆技能计划将由必和必拓审查。

如果所有威廉森Timm Master 12速回制动器F100 (73 mm) 220 m系泊缆安装在停泊在码头的船舶上,并且通过威廉森系泊缆管理计划持续监控其应用和状态,船舶将受益于:

1.将每个停靠港的电报手续费从1600澳元降至600澳元。

2.在至少2500小时的有效服务期间,电缆首尾相连地转动。

3.当达到4,500小时的有效服务时间,或自证书日期起5年后,应审查电缆状态,以确定其是否适合连续应用。电缆状态将由制造商批准,并得到BHP的同意。

注:威廉森Timm Master 12 Snap Back避雷器F100 (73mm) 220m的所有电缆必须在5000小时的有效服务期内报废。有效服务时间是指威廉森管道管理计划中记录的系泊作业中电缆的使用时间。

2018年,九龙仓电缆的奖励计划将于2021年4月1日在AWST 0001由上述奖励计划取代。新的系缆技能奖励办法将对在AWST2359在2021年4月1日至2022年6月30日期间符合计划的技术资源网中有靠泊码头的船舶有效。

了解更多