随着经济的进一步发展和提升，越来越多的B级车开始慢慢加入家用范畴。更多的表现为家用以及商务用途的合二为一。这给中国的B级车消费市场带来更多的机会同时，也给B级车的竞争带来更多的挑战。对于B级车日益走进中端消费群体的当前而言，B级车的功能和性能特色也就日益成为他们关注和比较的重点所在。
首先是B级控王-马自达6
参考价:168，800-238，800元
马自达6是中型汽车市场的一个例外。虽然其他车型正在增加其商业功能，但马自达6一直标榜其运动性，更多地瞄准私家车市场。似乎给日益火爆的中型车市场注入了一股运动活力。在一个好的5速自动变速箱的帮助下，马自达6运动的本色得到了进一步的加强。这个变速箱和发动机的配合非常默契，档位切换的时机非常智能。中间快速加速时，变速箱可以立即强制降档，然后升档直到6500转以上，从而保证发动机动力发挥到极致。对于马自达6来说，机动性一直是其占领市场的最大资本。高速行驶时，马自达6良好的稳定性给人信心。转弯时，车头指向非常清晰，清晰的路感增加驾驶乐趣。
【/h/】特色点评:马自达6是一款标准的前置、前驱车型，转向系统调整紧密。即使在弯道上，也能通过手感好的方向盘感受到路面和车身上的侧向压力。它的悬挂调整是硬朗的风格，曲线支撑不错。无论是流线型外观还是时尚的内饰，马自达6都体现了运动的特点。虽然没有使用大排量的V6发动机，但其运动特性绝不是锐志等后驱V6车型可比的。在被动安全性方面，07马自达6配备的6个安全气囊在同价位车型中表现出色。除了传统的双气囊，它们还配有前后侧空气幕。这种构造的存在使得当车辆在事故中滚动时能够更好地保护构件的安全。此外，马自达6车型采用的3H高强度车身设计，可以防止前舱等车辆发动机零部件变形后乘员舱空间侵入变形，更好地保护室内乘员的安全。遗憾的是，马自达的内饰做工水平仍然远远落后于同类车型，大副和后座的舒适性仍然没有得到很好的体现。
二、B级配置之王——荣威750
参考价:23.18-26.78万元
SAIC荣威750以其独特的英伦风格，顺应了当今一些主流消费者审美取向的变化趋势。大量高端车采用的技术已作为标准设备应用于荣威750的所有车型，如先进的双总线串行电子结构、冲击力感应自动开门系统、智能自动雨刮器、氙气大灯自动水平调节、智能恒速巡航控制系统等。
【/h/】安全性能方面，荣威750车身使用的双面镀锌钢板比同级别车厚13%，抗扭矩提高50%；即将成为欧美汽车安全系统通用标准的SCS六位一体主动安全控制系统、多级折叠式转向柱、速度传感自动门锁系统、冲击力传感自动开门系统等先进配置，成为荣威750的标准配置。
在舒适性方面，荣威750打造了1025mm的行政腿部空间，超长轴距2849mm。还配有氙气大灯、车外后视镜加热、车外后视镜电动调节、电子防盗系统、防盗报警装置等先进配置。可以说在B级车级中，在打造豪华外观的同时，也增加了固有的乘坐舒适性。
特色点评:充裕的后座空间让荣威在面对君越、於陵、凯美瑞甚至奥迪A6L时更加自信。商业的目的和特点很明显。虽然罗孚动力还是老样子。然而，SAIC用电子控制系统改造了荣威750的发动机。最大功率和最大扭矩分别为135瓦和240纳米，功率增加5kW。其实KV6系列发动机基础还不错，4气门，DOHC，智能三级进气系统也不算过时。荣威750采用2.5升V6机，重新搭配日本的爱信-华纳5速自动变速器。有雪地、运动、经济三种模式，可惜没有手动变速模式。目前，荣威750更多的是一种高贵的英系风格，不同于主导国内市场的德美日系车。更多的是给国人带来全新的B级车选择。荣威750作为欧式车，为了适应国内市场的需求，放弃操控，偏向舒适性，增加电子监控，对于操控的乐趣有些可惜。
三.B级动力王-Reiz
参考价:208，800-348，800元
【/h/】锐志首次采用了高档车常用的FR前置发动机后轮驱动技术，使得操控流畅，驱动力澎湃兼容。另外，它的四个轮子更靠近车身的四个角，最大程度的实现了低重心的稳定性。通过最科学的布局，达到前后车身重量54: 46的理想分配。动力方面，锐志将皇冠双VVT-i V6发动机进行了大功率、大扭矩的延伸，并配以手动-自动6速自动变速器，使锐志实现了优异的加速性能和良好的燃油经济性。
【/h/】特点点评:外观上，锐志的身体线条很强，很美，很有动感。车身内部，锐志的仪表盘，方向盘，音响系统等。都是用高科技的色彩和浓郁的时代气息设计的。同时，锐志座椅的包装和支撑都非常出色。锐志与皇冠共享发动机、变速箱、底盘，是目前国内最便宜的后驱车。另外，锐志的V6发动机是一大特色，它的六缸都是V型夹角排量。加速过程中，六缸形成动力平衡，抵消彼此之间的振动，发动机启动运行比四缸发动机更平稳。总的来说，锐志2.5 V6发动机比普通直列4缸发动机更有吸引力。无论是前卫用户还是保守用户，都不会有人对流畅度提出异议。在价格差距不太大的情况下，一个更技术性的引擎才是人们想要的。但锐志作为后轮驱动，也有转向过度的缺点。特别是很多老款都没有配备电子稳身程序，对于方向阻力太轻的锐志来说非常不安全。
IV .乙类业务王-领导
参考价:204，800-314，800元
随着中国汽车市场的成熟和消费者生活水平的提高，帕萨特逐渐失去了竞争力，而新帕萨特B6在中国的推出被推迟。于是，上海大众亲自设计并成功升级帕萨特B5，更名为於陵。与老帕萨特相比，於陵在保持帕萨特车型优势的同时增加了许多实用配置。德国车的特点一直是忽视后部空间，通过升级，於陵在这方面取得了很大的进步，这也与它的国产化设计有关。后门开启角度大，方便乘客上下车。
【/h/】坐在后排，座椅可以给腿部很好的支撑，加上实用的后空调出风口，在帕萨特的基础上把商业用途带到了一个新的高度。
特色点评:增加人性化和舒适性的配置设计是相比帕萨特的领先进步。作为标准的中国官方商务代表。於陵最大的卖点在于外表稳定和内心舒适稳定的统一。这是日韩车无法比拟的优势。1.8T动力是领先车型。作为大众引以为豪的发动机之一，这款1.8T发动机在数值上已经超过了国内普通的2.0l发动机。尽管有涡轮增压技术的介入，领先的1.8T车型启动性能温和，其出色的持续加速能力正是这款发动机的优势所在。高速公路甚至可以以220公里的最高速度行驶。这个性能和1458 kg的自重有很大关系，同时稳定效果最大化。对于年轻人来说，领跑者可能在设计上过于稳重保守，在敏捷性和敏捷性上稍有欠缺，但对于中年用户来说，领跑者确实是一款比较好的中档商用车，集面子品牌和使用效果于一身。
v . B级大气王-君越
参考价:19.58-30.58万元
君越车型的优势在于大气外观。近5米的身长甚至超过奔驰E级。内部空间非常宽敞。此外，丰富的配置使君越成为非常合适的商用车。很多消费者也因为这些选择而选择君越。毕竟君越整体上比雅阁和天籁大很多，符合现在中高档车的潮流设计。在B级车用户中，氛围和面子是放在同一个位置的。
特色点评:20-31万的价位，如果消费者选择，没有一款B级车能在外观和车身数据上与君越抗衡。总的来说，君越工作的很好，电子设备多(原创版权www.isoyu.com)，3.0款更突出。是典型的美国车。虽然大方向盘上没有路感，但软悬挂上的路感相对清晰。君越作为高档商用车，隔音效果很差。就大气和内饰空间而言，君越在这方面确实超过了很多竞争对手，价格也不算太高。甚至空间极好的音乐也比君越苗条很多。新款2.4升全铝四缸发动机是通用汽车ECOTEC发动机系列的最新产品。配备D-VVT电子可变气门正时系统、油冷喷射纳米活塞、多点顺序喷油、ETC电子节气门控制、双反转平衡轴、笔式点火线圈等。，该发动机被北美权威专业媒体誉为“四缸发动机的杰出代表”。这无疑是君越的一大特色。
【/h/】对比以上流行的中型车，发现两者并没有太大的区别，都是为了兼顾商务和公务的目的而设计的。然而，它们各自的特点使得它们的用途有了自己的最佳选择。消费者可以根据自己的需求来决定这些模型特征的归属。这让我们在使用汽车的同时也感受到了车与人之间的和谐生活。除了品牌和面子的选择，我们还加入了自己的喜好和特点，这无疑会让我们的心情更加珍妮弗。