飞机的黑匣子(带你打开飞机上的黑匣子)

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飞机的黑匣子(带你打开飞机上的黑匣子)

当一次空难不幸产生之后,我们总会在媒体上看到这么一个单词:“黑匣子”,这个症结的部件可以说是解开空难的产生原因的主要证据,那么到底黑匣子放在哪里?他们是怎么工作的?又会记载什么样的数据?2021-09-28 我们就带你打开飞机上的黑匣子。

黑匣子不黑

黑匣子的学名叫做“飞翔记载仪”,重要功效是记载飞机在飞翔进程中发生的各种跟飞翔有关的信息。而黑匣子只是它的小名,之所以叫黑匣子,这里须要说明一下:在1954年的时候,有人提出来须要记载飞机驾驶室里面的声音数据,一旦飞机产生故障之后,人们好依据这些信息来断定事故产生的原因。这么一个想法被提出的时候,飞机上所有的电子装备都被寄存在一个个大小统一的黑盒子里面,而声音记载仪器就放在其中最牢固的那个黑盒子里面。

↑亮红色的黑匣子↑

仅仅在三年后,1957年,美公民航局就规定,9吨以上的飞机都须要安装这样的声音记载仪,但是很快,人们就发明黑色的盒子不利于人们在事故后寻找这个仪器,所以干脆把黑盒子刷成了亮红色,甚至于还贴上了反光片,但是黑匣子的说法还是沿用了下来,这也是为什么黑匣子不黑的原因。

↑黑匣子的构造↑

大致上,黑匣子的构造包含如下几个部分:

01存储芯片

所有存储的声音、飞翔数据等信息全体都保留在最核心的存储芯片中,所以这是全部黑匣子的核心;

02隔热层和隔离层

这两层材质包裹在存储芯片的外围,用来防火、防水。依据规定,存储芯片要能够抵抗半个小时、1090摄氏度的高温燃烧,并且能够在6000米深的水下依然不被水浸湿。比如说,历史上的法航447空难,黑匣子就在几千米深的海底沉睡了两年之久,最后才有深海机器人打捞上岸,重见天日;

↑深海机器人正在打捞黑匣子↑

03钢制外壳

这层材质会包裹隔热层、隔离层以及其中的存储芯片,由钛钢制成,用来抵抗外界的冲击。依据请求,全部存储单元要能够蒙受100G重力之撞击达15秒,所以对钛钢外壳的强度请求很高;

↑防冲击存储单元在事故中矗立不倒↑

04外围机构

包含电路接口、供百思特网电装置和水下定位器等等,其中供电装置和水下定位器的存在可以让黑匣子在30天的时光内不断向外发射出无线电信号,便利救济人员对黑匣子进行定位。

为什么要放在飞机尾部?
黑匣子一般安置在飞机的尾部锥壳的部分,如下图所示。那么为什么黑匣子会放在这里呢?

↑防冲击存储单元在事故中矗立不倒↑

一位国外的科普视频作者很好地用一个特殊简略的实验就解释其中的原理:我们可以把全部机身想象成一个啤酒瓶,那么圆筒状的机身就对应了啤酒瓶的瓶身,而尾部的锥壳(www.isoyu.com原创版权)构造就对应了啤酒瓶的收口部分。而你把一个啤酒瓶扔在地上摔碎,可以说90%的情形下,收口部分都能够坚持构造的完全。

↑构造上是不是很像?↑

↑摔碎的啤酒瓶↑

这就是为什么黑匣子会放在飞机尾部锥壳部分——因为壮实,所以更加有可能在事故中坚持完全,所以更加便利救济人员寻找到。

↑事故中的飞机,尾部还坚持着相对完全的形状↑

其实有两个黑匣子

一架飞机上,其实往往会有两个黑匣子,分离为飞翔数据记载器和驾驶舱通话记载器,两个黑匣子各司其职,记载飞翔中的绝大部分信息。

↑飞机上的一大一小两个黑匣子↑

↑黑匣子的地位和须要记载的信息↑

最后说一个有趣的事情:有一些飞机上,飞翔员可以按一个按钮删除驾驶舱通话记载器中的的通话记载,所以经常会有飞机安全着陆之后两个飞翔员面面相觑:我们刚刚是不是在飞机上骂老板了?不管了,全体删除确定没有错。然后按下这个删除按钮。

↑飞机操作面板上的通话记载删除按钮(红色的那个)↑

总之,亡羊补牢,为时未晚,为了尽可能弄清晰每一次飞机事故的原因然后改良飞机设计,黑匣子起到了莫大的功绩,要知道,飞机工业的成长史,从来就离不开自我分析和毛病改正,这可能是每一个航空大百思特网国都要阅历的苦楚之路。