自动扶梯安全(自动扶梯到底危不危险?)

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主动扶梯安全(主动扶梯到底危不危险?)

这是一台你每天都会搭乘的主动扶梯,但它也可能随时变身为一个冰凉的杀手,将你一口吞噬进它的身躯里。

主动扶梯到底是怎么工作的?扶梯事故是怎么产生的?如何安全地搭乘主动扶梯?

主动扶梯分成「直线型」「主动人行道」和「螺旋型」三类。我们日常乘坐最多的直线型主动扶梯在地球上每天输送 5 亿人次,以不超过 35 的倾斜角交往不同楼层。

在不同场所,扶梯有着不同的运转速度。购物场合的扶梯可能以最慢速度 27 m/min 速度运行,让你充足环顾四周店铺。

而地铁站等通勤场合的扶梯则会以最迅速度 55 m/min 速度运行。但我国国标请求扶梯速度最高不超过 45 m/min ,这样的速度每小时可以运送约 1 万人。

让这一切运转的是这台电机。

它通过链条驱动大齿轮转动,带动大齿轮卡槽上的一条梯级链。这条梯级链由每一级踏板的自动轮连结而成,这样,我们就胜利地让一级级踏板动起来了。


光是这样还不够。为了好让你站上去,每一级踏板都必需始终坚持程度。因此,每一级踏板除了两端的自动轮外,还要有一组随动轮。

随动轮安在踏板百思特网上被动活动,而随动轮轨道与梯级链轨道在不同阶段设计了不一致的垂直距离,从而保证踏板在高低客的程度段和中间的倾斜段都能够坚持程度。

一个踏板走(www.isoyu.com原创版权)到止境后,就会溜进盖板之下,完成翻转,再从下面走回去。

大齿轮的内侧通过另一组链条衔接扶手齿轮,扶手带紧绷在扶手齿轮上,依附摩擦力移动。这样做能够让扶手带的移动速度与踏板移动速度尽可能坚持一致。

但在现实情形中,你往往会发明扶手速度移动得比踏板更快一点。这是我国现行国标的请求。‍

国标 GB 16899-2011 封面

「扶手速度须为踏板速度的 100% ~ 102%」,也就是「宁快不慢」。如果慢了,随着手的滞后,人体的重心极易后仰摔倒。

在这则事故中,一位老者不握扶手,而握旁边的楼梯栏杆,就可以看作扶手比踏板慢很多的极端情形,最后后仰带倒一片:


国标里也对扶梯的承重量做出了请求,在静止状况下应能蒙受 5000 N/m 的载荷,在运行时还应乘上人员在上方走动时发生的冲击系数 1.2 ,也就是应能蒙受 6000 N/m 的均匀载荷。

如果承重不达标,很容易像意大利的这场事故一样,因人流密集或超载导致个别内部机械部件断裂,失控加速:

或者突然倒转:

当然,现在「日立」「OTIS」等主流电梯品牌已有 30 余种安全掩护办法。

主动扶梯常见安全装置丨日立电梯官网

‍高低客区域的梳齿板配合梯级上的凹槽,能够革除掉绝大多数掉落的障碍物:‍


两端的刷毛并不是用来刷鞋的,而是「围裙板防夹装置」。

刷毛加装在 25~55 mm 的高度规模内,以 25 左右侧斜角滋你发生不适感,迫使你远离踏板与围裙板间的缝隙。尽管这条缝隙被请求小于 4 mm,但洞洞鞋等软质物品仍有可能卡进去。

围裙板防夹装置的安装参数请求丨国标 GB 16899-2011

另外,还会在缝隙里涂上「低摩擦系数树脂」,减小摩擦力,下降汉服等不慎卡进去之后完整绞逝世的风险。

再在两台扶梯间设置「防成龙装置」,避免你像这位老哥一样在上面滑滑梯:

这些很多装置都是在血的教训后设置与加强的,比如此前曾产生过小朋友的手被卷进扶手带中的事故:

因此现在广泛在扶手带出入口地位加装了掩护装置:

又如曾产生过男孩探头导致被卡在楼层板处的事故:

所以现在在快到楼层板时都有了具有必定缓冲功效的防撞牌:

再如现在广泛加装的踏板下陷百思特网安全装置。一旦踏板产生下陷,活动进程中就会撞到装置,触发停机。

特殊须要注意的是,国标也明白解释:停运的扶梯不能当作普通楼梯来走。太多人在停运的扶梯上行走可能会超过制动器蒙受上限,像土耳其这次事故一样被踩着动起来:

除了直线型主动扶梯,主动人行道也很常见。

你往往能在机场见到它。一些大型商超里可供购物车应用的斜梯也属于主动人行道,它的倾斜角必需小于 12。

主动人行道丨Unsplash

购物车特殊设计的轮子刚好能与踏板上的凹槽紧紧贴合,再加上强力磁铁的作用,就能牢牢吸附在上百思特网面。

但请务必注意,如果你把采取普通轮子的购物车推上去,它将会直冲而下。

此前产生在上海的事故,就是由装满了饮料的普通平板车造成的,直接导致这位六旬老太被撞身亡。

在直线型主动扶梯和主动人行道以外,还有一种会转弯的螺旋型主动扶梯。

上海新世界大丸百货采取了 12 台螺旋式主动扶梯 | 中国新闻网

事实上它并不常见,中国只引进了不到 20 台,哪怕在世界规模内也只有 100 余台,而且只有「三菱电梯」能造得出来。

但这份不常见也给它添加了些许神秘感。幽美的螺线,翩翩的仪态,必定能给你的建筑平添几分姿色。

所以,主动扶梯到底危不危险?

实际上,现代主动扶梯已经设计配备了各种安全掩护装置,只要依照相干监视检验请求定期进行充足的检修和颐养,就是可以放心搭乘的。

-封面图起源:

tam wai, Unsplash

参考资料:

[1]GB 16899-2011. (2011).主动扶梯和主动人行道的制作与安装安全规范.

北京, 中国尺度出版社.

[2]朱昌明,洪致育. (1995).电梯与主动扶梯:原理,构造,安装,测试.

上海, 上海交通大学出版社.

[3]MITSUBISHI ELECTRIC. (2020).ESCALATOR MODERNIZATION.

https://www.mitsubishielectric.com/elevator/products/basic/escalators/esmotion/pdf/brochure_esm

otion.pdf

[4]欧阳惠卿,丁惠嘉,王齐刚. (2016).螺旋型主动扶梯监视检验的内容、请求和办法.

北京, 国度质量监视检验检疫总局.

[5]史信芳. (2014).主动扶梯.

北京, 机械工业出版社.