奔跑宝马合并业务（驰宝马合并业务？两巨头要垄断市场吗？）
俗话就有说，坐奔跑开宝马，无论是中国乃至全球，奔跑宝马这两个汽车品牌在汽车界一直占领不可或缺的位置。同样地，这对老冤家也一直相互竞争，相互提高着。
在这个现代商业社百思特网会，没有永远的敌人也没有永远的朋友，就在3月28日，奔跑母公司戴姆勒股份公司（Daimler AG）和宝马股份公司（B百思特网MW AG）结合宣告，双方筹划合并移动出行业务。各自持股50%组成合资公司，为用户供给一站式智能出行服务，包含戴姆勒Car2Go、宝马DriveNow、出租车、停车位定位和电动车充电站等。
近两年，主动驾驶、共享汽车等作为行业变更先驱理念风起潮涌，大批科技巨头和创业公司涌入。前不久，美国网约车公司Uber和东南亚对手Gr(原创www.isoyu.com版权)ab达成合作，谷歌旗下的主动驾驶公司Waymo也与英国捷豹路虎合作开发主动驾驶汽车。这次宝马、奔跑移动出行业务合并，无疑是向Uber等同类企业发起挑衅。
戴姆勒和宝马表现，德国奢华汽车制作商正在应对来自城市交通和不断变更的客户需求带来的挑衅。而双方出了合并了的移动出行业务外，主线业务上仍然是竞争关系。
宝马董事会成员Peter Schwarzenbauer表现，合并后的项目不会立即盈利，“我们合并的第一个目的是成为一名大玩家，然后才可以盈利。”
据悉，宝马和戴姆勒正在斟酌为合资公司命名，但在交易获得监管机构同意之前不会颁布任何内容。
互联网化、移动化的改变下，汽车不在是单纯的汽车，而是城市交通数字化的其中一环，面对着科技创业公司的技巧优势，传统车企背景的企业涉足这个行业优势有多大？不要紧，咱们有钱，鹿逝世谁手？就等着百思特网瞧吧！