今日，国务院联防联控机制召开新闻发布会，介绍推进国际航空空货运可以稳定供应链的情况。会上，国家发改委基建司一级巡视员洪仁介绍了我国以货运效率为主要因素的机场情况。
经过近十年的建设，中国的机场有了很大的发展。截至2019年底，中国共有235个运输机场。2019年旅客吞吐量13.5亿人次，比上年增长6.9%，同期货邮件吞吐量达到1710万吨，货邮吞吐量仅比上年增长2.1%。因此，我们可以看到，我国货运的增长率远低于客运技术资源网的增长率，也就是说，国航空货运正处于发展的初级阶段。
从涉及航空空货运的机场来看，集中度也很高。例如，近50%的货运量集中在北京、上海和广州的大机场。从国际货运来看，北京、上海、广州、深圳、郑州五大机场的国际货运量占全国的90%。所以从这个角度来看，货运量的增长虽然低迷，但是相对集中。
我国货运机场分为两类，一类是北京、上海、广州等综合性机场，一类是以货运效率为主的专用机场，我国235个机场基本都是综合性机场，以货运效率为主的机场在我国还是零，处于起步阶段。因此，加快基于货运技术资源网络的机场建设也是我们的一项重大义务。
来源:北京日报客户端|记者刘欢任敏
编制人:高珊珊
编译:吴越