很多快递公司没有快递——快递公司没有快递

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相信很多人都知道快递公司需要大量的快递员才能让快递行业快速发展。但是最近有报道说很多快递公司都没有发货。这是怎么回事?为什么很多快递公司没有快递员?发吧,那我们来看看边肖最好的快递公司~

很多快递公司没有发货

【/h/】10月18日,针对通达快递公司在全国多个城市停工罢工的传闻,童渊、中通、申通、白石先后回应,罢工传闻为假新闻,快递网络目前运行正常。然而,在遭到多方否认后,关于快递网点拖欠工资罢工的讨论仍然热烈。根据微博的数据,最近几个月已经有一万多条关于快递罢工的讨论,涉及到国内很多通达公司的网点。

【/h/】根据通达基层网点多名员工向记者提供的异常网点统计清单,童渊、申通、中通、百世汇通、大云的异常网点在过去一个月仍在增加。这些网点涉及湖南、四川、江苏、上海等省市,其运营大多标注为“非正常网点”、“严重积压快递”、“不发货”。据部分员工称,大部分非正常网点因拖欠工资导致快递员罢工,网点已经停止,影响了包裹投递。很多网点拖欠工资的问题至今没有解决。

这只是通达快递所面临问题的冰山一角。自2019年5月行业价格战开始,通达部基层网点和基层快递员的收入被挤到了生存的红线,配送网络的不稳定性越来越大。“如果为了价格的价格战不是基于生态平衡下的博弈,那可能就是一场竞争性的泥石流。”中国物流与采购联合会研究室副主任、电子商务物流专家杨大庆告诉记者,“当价格竞争战略成为所有企业争夺市场的常规武器时,它将带来破坏性的竞争而不是建设性的竞争,最终终端网点将因恶性竞争而无利可图。这是生态破坏的结果”。

快递公司未能交付

【/h/】报警后,一名新负责人来到苏州姑苏区大云快递九鼎心有服务部,实施了特殊的日常工资结算管理办法。从表面上看,服务部门已经恢复正常运转,为“双十一”做好了准备。但实际上,服务部门从8月份开始就拖欠员工工资10多万,前服务部门负责人一直没有他的消息。总部不承担网点的债务,未报警的员工不知道从哪里追回拖欠的工资。看到“双十一”旺季的到来,只能继续在网点工作,每天挣钱。

“我们联系不到服务部老板,只能联系总部,但是总部的回复总是‘会协调’,我们还不知道找谁要欠的钱。”拖欠了两个月的快递员王立华告诉记者:“现在‘双十一’就要到了,总部的解决办法是先派人接手,网点投入运营,继续工作的员工日薪。然而老板欠的工资一直无果。

【/h/】今年3月以来,通达快递公司加盟网点异常情况增多。主要有两个原因:一是上级网点减少或拖欠了送货费,下级网点开始停业抗议;二是网点管理不善,资金紧张,网点减少或拖欠快递员工资,导致员工集中罢工或辞职,网点难以正常运营。

不管什么原因,承担后果的都是最末端的基层网点和快递员。在通达特许快递网络中,总部拥有定价权和经营权,一级代理网点拥有辖区内网点的分包权和违约金权,以每单1 ~ 1.2元的价格配送派送部件。二级及以下加盟商依靠收发快递这一基础业务,每单盈利0.1 ~ 0.3元,末端的配送人员每单盈利0.7 ~ 0.9元的配送费。

行业内日益激烈的价格战,进一步挤压了二级加盟商和快递员的生存空间。2019年5月,第一轮行业价格战打响,顺丰快递率先降价,通达百货相继下调快递票价。今年2月以来,由于国家高速公路的豁免和叠加油价的下降,快递公司的成本进一步降低。为了争夺市场,该行业掀起了一场更加激烈的价格战。

然而,快递行业的低价竞争并不涉及多方共同买单。获得市场份额增加的雇主获得了利润的大幅增加,但损失已转嫁给基层代理和快递员。调查显示,在特许快递企业中,40%的加盟商亏损,50%的加盟商盈亏平衡,只有10%的加盟商盈利。这相当于90%的快递加盟商不赚钱。

“通达快递的二级加盟商赚的最少,赚的最辛苦,尤其是自去年以来几次降价,几乎所有的全国二级商户都在亏损线上。”童渊快递二级加盟商雷宇告诉记者,二级加盟商不仅需要向一级支付签约费和保证金,还要承担一级下发的各项考核任务,收发任务达不到标准将被罚款。同时,二级加盟商也需要自己承担店铺租金和人员成本。“除非是学校或者人口密集的小区,否则大部分二级加盟商都很难赚钱”。

【/h/】二级代理承受评估和成本的压力,只赚很小的差价,几乎没有抵御风险的能力。一旦上级网点管理不善或拖欠,二级代理网点就会立即陷入困境。近日,由于管理不善,湖南长沙大云快运关沙岭服务站无法与二级代理结算,导致二级业务暂停,快递员工资被拖欠。从4月份开始,很多快递员只拿到了5000元的工资。

【/h/】另一方面,基层网点直接雇佣的快递员没有劳动合同和社保。在发生纠纷的情况下,快递员很难拿出维权的证据。在快递行业工作了近8年的王立华告诉记者,几乎所有通达部的快递员都不签劳动合同,没有社保,工资待遇完全由受聘网点老板口头承诺。发生纠纷后,即使快递员向劳动局举报网点加盟商,也很难有明确的说法。

“就算罢工了,钱也不一定还。我只能等另一个老板或者出路,继续干下去。”王立华说:“以前,快递员为了拿工资,在网点门口拉横幅、罢工,不仅没用,还影响治安。我们只能等新老板接手再干。不知道之前的欠款会不会不了了之。

总部和加盟商互相推

【/h/】10月12日,大云快递回应长沙观沙岭服务站拖欠工资问题,称该网点问题属于一级加盟商与二级加盟商矛盾,属于经营问题,并表示拖欠快递员工资由加盟商承担,公司正在督促协调。

“这种情况经常发生。一旦发生纠纷,总部会把责任全部推给代理商和加盟商,不提他们自身的管理问题。”大云快递湖南二级加盟商马建军告诉记者,“总部对一级代理商的监管不到位,一级代理商出了问题,这个一级站点下的二级加盟商都会受到影响”。

【/h/】以通达百货为代表的特许快递公司,结构和运营机制类似。总行负责设立转运中心,在大站进行转运和分拣,制定代理和加盟操作规则,提供品牌、快递订单和结算系统。最终交付通常由一级加盟商及其开发的二级加盟商完成。因此,终端配送的及时性和服务质量往往直接关系到该地区加盟商的运营。

“特许经营制度最大的弊端就是特许经营者的素质参差不齐,只要有钱就行。”马建军直言不讳地说:“一些一级代理商经营不善,可能会以罚款或拖欠的方式压榨二级代理商。二级加盟商态度不好或服务差,也可能损害整个地区的声誉和大客户的业务。

中国快递物流行业资深专家、原中国快递协会副秘书长邵认为,加盟制不可避免地会导致这样的事情,主要是因为总部和加盟商的利益不一致。中通、大云和童渊都采用类似的加盟体系。

【/h/】2019年5月以来一直燃烧的价格战仍在行业内蔓延,进一步加深了特许快递公司总部、代理商、加盟商三方矛盾。

【/h/】据沈(原创版权www.isoyu.com)万红源统计,今年8月份快递行业平均单票收入为10.05元,创历史新低,跌幅继续扩大。同时,根据各快递公司的财务报告数据,今年9月份,大云快递的单票收入为2.15元,童渊和申通的单票收入为2.18元,分别下降了31%、23%和20%。

多名通达快递员告诉记者,从今年开始,一级代理商向二级加盟商的送货费由1.5蒲元降至1.2元,二级加盟商聘请快递员的送货费由1元多普降至0.7元。总部降价后,一级代理商、二级加盟商、快递员的压力一步步加大。

“快递费用降了又降。去年降到了9根,今年降到了7根,浙江广东甚至降到了5根。”在王立华周边,许多同行已经转而选择外卖,并收取更高的送货费。“底层的快递员每天送几百个快递,他们辛苦了,收入却一天不如一天。”。

最佳网络

【/h/】由于源头收货价降低,面签账单、中转费、运输费等收入基本固定,最终会相应降低送货费。一般情况下,快递加盟店的收入包括接发两个方面,而不断下降的单票价格在两个方面都在挤压加盟店的生存空间。

一名大云快递员告诉记者,一些一级代理商和二级加盟商依靠向下罚款来增加利润,罚款数十元,每次从100元开始。“不及时到会被罚款,不及时见面会被罚款,包裹损坏会被罚款,投诉会被罚款。如果你被罚款几笔,一周之内你就会失业,这也是很多快递员离职的原因。”。

“从品牌和上市公司的责任来看,快递企业总部要无条件覆盖有波动的网点。无论总部和百思买网点怎么交涉,基层快递员都不应该吃亏。”快递物流专家赵晓敏告诉记者:“快递公司需要同时考虑总部和加盟商的原因。总部网络管控能力不足,本地运营一旦出现问题,孤立的小网点容易倒闭。最重要的是,收货、发货等核心环节都是由加盟商完成的,加盟商不在的时候代表总公司。总部直接加入加盟商是非常不负责任的。”

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