自行车共享崩溃后(为什么自行车共享接连失败)，自行车共享被认为是继共享出租车之后又一次革命性的共享经济项目。在当时，自行车共享似乎满足了短途旅行的刚性需求，具有很大的发展潜力。因此，企业家和投资者纷纷进入自行车共享行业。直接结果就是，自行车共享遍地开花——连常规的七色都不够！
自行车共享破产(为什么自行车共享相继破产)
【/h/】但好景不长，自行车共享企业纷纷倒闭，导致退押金难、自行车堆积等一系列负面事件。也许很多人仍然认为这只是自行车共享进步的一个必不可少的部分，最终的赢家将拥有垄断优势，站稳脚跟。但结果莫比克被美团收购，ofo共享单车岌岌可危，难以自保！
【/h/】所以说，自行车合租的接连失败不是偶然事件，而是本身就有很多巨大的缺陷。其中，违反正常的社会经济规律可能是自行车共享接连失败的重要原因。从投资者的角度来看，自行车共享的吸引力在于“高频百特网络，按需、低替代、低成本、封闭环境”。而用户缴纳的押金也可以最大限度的为自行车共享企业提供大量的资金进行存放。
根据自行车共享，使用费按1元/小时计算。根据mobike数据披露的信息，一个企业如果每天每辆车骑行次数超过5次，就可以盈利。再加上身体广告，APP开场广告等。，自行车共享的盈利模式似乎为数百家网站所熟知。
【/h/】但是为什么自行车共享企业接二连三的倒闭？最重要的原因在于投入大量自行车的各种成本，如生产成本、人工成本、运营成本、研发成本等。而且，为了扩大市场，争夺客户，自行车共享行业烧钱的行为还在不断的继续。
当人们习惯了免费骑自行车，粘性一直没有培养起来的时候，很多自行车共享企业终于受不了了。钱烧光了，资金链断了，自行车共享企业只能倒闭。即使是现在的ofo共享单车，也承担不起每天高昂的运营费用，只能收缩自己的战场。
【/h/】其实所谓的单车合租只是披了一层“合租”，其本质不是合租，而是租赁。不仅没有激活社会的闲置资源，还对原有的公共交通环境造成了巨大的压力。事实上，这种自行车共享从一开始就误入歧途。违背正常的社会经济规律，缺乏“自主造血”能力，自然(原创版权www.isoyu.com)倒闭。
近期，优步、Lyft等网络汽车公司开始将车辆多元化，进入自行车共享(包括电动自行车)和共享滑板车领域。但是，国外媒体毫不客气地指出，自行车共享的市场并没有失去人气，但应该从自行车共享、中国长期维护、快速发展、过度供应等方面吸取一些教训。看来中国的自行车共享真的要“酷”了。
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