智能采矿（无人智能采矿本来是这样……）
曾几何时，采矿业被以为是最脏、最苦、最累的工作，人们想象中矿工的样子大概是满身的泥污，在充斥污浊空气的巷道中应用气腿式凿岩机，钻孔、爆破，甚至人力装载出矿。这也是国内不少矿山开采的真实状态。
但是在基律纳铁矿，所有采矿人的妄想都已成为现实——矿山已根本实现“无人智能采矿”，仅依附远程盘算机集控体系，工人和管理人员就可实现在盘算机集中掌握中心履行现场操作。矿山开采范围之大、生产效力百思特网和主动化水平之高甚至让人难以置信。下面就让我们一起来看看无人智能采矿是如何运转的。
基律纳铁矿位于瑞典北部，深刻北极圈内200km，是世界上纬度最高的矿产基地之一，全年中有一大半时光被大雪笼罩，严寒难耐。同时，基律纳铁矿以产高品位铁矿石有名，其铁矿储藏量约18亿t，矿山井下巷道宽敞，采矿装备十分先进，是目前世界上最大的铁矿山之一。
目前，基律纳铁矿已实现了“无人智能采矿”，仅依附远程盘算机集控体系，工人和管理人员就可实现在远程履行现场操作。在井下作业面除了检修工人在检修外，几乎看到其他工人。
掌握中心
基律纳铁矿设计原矿年生产才能为2200万t，采取高分段无底柱崩落采矿法采矿，竖百思特网井斜坡道结合开辟，是世界上最大的地下矿山之一，依照矿山生产支配，筹划在2018年前完成体系改革和产能晋升，届时将实现3500--4000万t的生产才能。
空无一人的巷道
一、开辟
基律纳铁矿采取竖井+斜坡道结合开辟，矿山有3条竖井，用于通风、矿石和废石的晋升，人员、装备和材质重要用无轨装备从斜坡道运送。主晋升竖井位于矿体的下盘，到目前为止，采掘面和主运输体系已经下移了6次，目前的重要运输程度在1045m程度。
主斜坡道位于矿体北部的下盘，坑口在工业场地邻近，标高为+230m，在进口段为单车道、双巷，延长至420m程度时合并成为一条双车道的单巷斜坡道，直线折返情势向下延深与各生产程度、帮助程度联结。斜坡道的坡度为1∶10，巷道局部采取喷锚网支护，路面均进行了硬化处置。
二、采矿
1965年，基律纳铁矿由露天转入地下开采后，一直采取特大范围无底柱分段崩落法开采并沿用至今，分段高一般为50- 55m。
三、钻孔装药及爆破
巷道掘进采取凿岩台车，台车装有三维电子测定仪，可实现钻孔准确定位。巷道掘进采取深孔掏槽，孔深一般为7. 5m，孔径64mm。采场凿岩采取遥控凿岩台车，孔径115mm，最大孔深55m，该台车采取激光体系进行精确定位，无人驾驶，可24h持续循环作业。
采场大直径( 115mm) 深孔( 40~ 50m) 装药应用装药遥控台车，炸药为抗水性好、粘度高的乳化炸药，可以预装药，不受孔内积水影响，返药量少。爆破网络为人工衔接，一般采取分段导爆管雷管、导爆管和导爆索网络。
打孔--出渣，就像玩游戏机
四、矿石远程装载和运输与晋升
基律纳铁矿采场(www.isoyu.com原创版权)凿岩、装运和晋升都已实现智能百思特网化和主动化作业，凿岩台车和铲运机都已实现无人驾驶。矿石装载采取遥控铲运机，斗容25t，单台效力为500t/h，周平均出矿量约3.0~ 3.5万t。这种铲运机无废气排放、粉尘少、低噪音、应用寿命长，便于集中维修。
井下运输体系有胶带运输和有轨主动运输两种类型，胶带运输重要负责井下破碎站至晋升箕斗段运输，有轨主动运输一般由8列矿车组成，矿车为持续装、卸载的主动化底卸车。
胶带输送机主动将矿石从破碎站运送到计量装置中，竖井箕斗在指定地位停稳后，矿石主动装入箕斗，工作人员按下手柄晋升机随即起动，将箕斗晋升至地表卸载站后，箕斗底门主动打开，完成卸矿。装载和卸载进程为远程掌握。