适时四驱(适时四驱好不好)
四驱系统主要分为兼职四驱、全职四驱和适时四驱。从功效的技术资源网络来看，兼职四驱是最原始的纯机械结构，采用分动箱和牙嵌式差速锁，坚固耐用，100%硬派传动效率高。缺点同样明显，就是操作复杂不方便，需要用户对车辆和路况有足够的判断。它是一种四轮驱动的情况，强调越野技术资源的联网。
全时四驱正好相反。顾名思义，全时四驱可以在任何行驶条件下坚持四驱。它的优点是可以使车辆具有更高的机动性和稳定性。
但由于前后轴与车轮之间的动力无法完全锁止，全时四驱的越野性能较弱，由于四驱的原因燃油经济性不如两轮驱动。
为什么粗放的城市SUV不采用以上两种四驱系统？由于各自的优缺点太过明显，第三种四驱系统应运而生，即适时四驱，可以根据不同的路况确定所需的行驶情况。到了省油的时候，技术资源都在等着加油，到了发力的时候，平衡各种功能才是最好的选择，而不是所谓最低端的四驱。这种说法有很大的误解。