逝世亡闪耀（“DSG逝世亡闪耀”？）
死亡闪耀(“DSG死亡闪耀”)？)
近日，深圳一位车主向儒创-深圳商报投诉称，正在行驶中的SAIC人半夜突然断电，“DSG死而无憾”，险些酿成伤人性命的严重事故。但深圳4S店的SAIC人以车辆已过保修期为由，主动提出16000元修理故障零件。车主认为故障是工厂质量问题，不得不向深圳市消委会求助。
正常驾驶在半路技术资源网坏了两次。
市民刘女士向杜创&深圳商报投诉称，她于2014年8月购买了一辆上汽大众朗行汽车，在使用和保养方面都非常细心。今年7月24日晚11时30分许，刘女士驾车回家途中，突然出现令人震惊的一幕:在福田区彩田路至北环大道上桥处，车辆的侧滑灯突然发出报警，车辆失去动力，无法加油。此时车辆行驶在一个只有一条车道的上桥，后面的车都在鸣笛。
依靠着车辆最后的惯性，刘女士迅速转动方向盘，慢慢靠边。首先，她打了双闪灯给后车让路。刘女士试图关闭发动机并重新启动，但汽车再也打不着火。单行道很窄，很危险，几辆大货车正缓缓驶过。刘女士赶紧拨打122技术资源网向交警求助。交警拖车将车辆拖至北环路皇岗立交安全处。刘女士还向PICC汽车保险公司寻求帮助。当晚拖车到达龙华4S店时，已经是凌晨1点多了。
7月25日，4S店称复查后有两个轮胎感应问题需要更换。刘女士同意更换，并支付了268元的传感器配件和工时费。然而，在店员驾车外出试驾的途中，车辆失去动力，行驶不到2公里再次抛锚。熄火后车辆无法启动，只能靠几个人用手推回去。又一次复查后，4S店告知刘女士，变速箱的机电单元出现故障，无法维修，需要更换新的机电单元，费用16000元，最低13000元。
不得已，刘女士于7月26日来到4S店，试图点火启动车辆。她很幸运，成功地开始了。她想把车开到电波盒的特约维修点。开了2公里后，她没电了，又抛锚了。车辆在十字路口熄火，一度造成交通不便，她不得不再次转向拖车。
“DSG死而发光”本来就是人的素质缺陷？
“我觉得这个成本简直是天价，于是我上网搜索，发现了一个公开的秘密。”刘女士通过网络查询发现，其实上汽大众变速箱的机电单元设计缺陷早就存在了，属于出厂质量问题。不一定在行驶中，刘女士遇到的问题会显现出来，车辆中途没电。由于排挡灯在故障出现时会发光，车主们称之为“死神闪亮”。
2013年央视315晚会曝光了人家变速箱的问题。此后，SAIC人在压力下多次宣布召回通知。最新一批通知为2014年4月1日前购车的车主延长了质保期，并免费更换缺陷部件。但对于其他车辆，是没有办法延长保修的，费用必须由车主自己承担。最让车主诟病的是，变速箱的质保期原来是10年或者16万公里。2014年4月1日之后，人们将质保缩短至3年或10万公里。
刘女士还发现，她遇到的问题并非个案。很多车主都遇到了同样的问题。涉及的车型不仅有郎朗，还有奥迪、斯柯达、高尔夫、新宝来、速腾、迈腾、途安、新帕萨特等十几个大众生产的品牌和车型。这些车主在网上投诉，组成维权联盟。百度搜索“人DSG衰”，居然有2220万条相关信息。针对这种故障的专业变速箱维修店生意兴隆。罗湖一家4S店的修理工说，他们每个月要修十几辆公共变速箱的故障车。龙华一家波盒专修厂的工作人员说，公共变速箱机电单元故障是普遍问题，其他品牌的车没有这么多问题。
刘女士多次与龙华人技术资源网4S店和购买车辆的4S店沟通未果，拨打全国热线4008201111回应问题。接线员表示会将情况转相关部门处置，两天后她会回电答复处置意见。然而，截至发稿之日，人民始终没有给刘女士任何答复，甚至没有一个回复电话。
无奈之下，刘女士只好求助于深圳市消费者委员会，该委员会已经受理了刘女士的投诉。