润滑油知识(润滑油基础知识“素养”)
润滑油的用途和作用非常重要。不要以为换油只是日常护理而忽视了。而是想想为什么要定期换油，这足以说明润滑油对于润滑系统和动员机盖的重要性！
接下来我们来了解一下润滑系统的组成和结构以及润滑油的工作原理。
润滑系统的组成和结构
移动器的润滑系统主要由油底壳、油泵、滤油器、油尺、油压阀和铸造在移动器体内的油道组成。具体功能如下:
1)油底壳——用于存放动员器的机油，也可以起到一定的散热作用。
2)油泵——它的重要作用是将油从油底壳中抽出并加压，然后供给输油管道表面和流动器的零件进行润滑，以保持润滑油的循环。油泵通常安装在油底壳内，由正时皮带、链条或齿轮驱动。
3)油泵吸油管和滤网——油进入润滑系统的第一通道，通常浸泡在油底壳底部，吸入的油由油泵加压到各部件表面。
4)滤油器——过滤油中的杂质、油泥、小铁屑和水，保证油路中润滑油的清洁。
5)限压阀——安装在滤油器底座旁，在技术资源网络中起重要作用。当滤油器堵塞时，它打开旁通阀，让润滑油直接进入主油道，防止油泵压力过高，同时保证主油道润滑压力过低时主油道的润滑后果，防止被润滑部位受损。
6)主油路是润滑系统的主要组成部分，直接铸造在缸体和缸盖上，以保证动员器的所有系统都能输送润滑油。
润滑系统的工作原理
润滑油储存在油底壳中。当移动器运行时，它驱动油泵将油从油底壳中抽出，通过滤油器，然后通过油管到达需要润滑的部位，如曲轴、轮毂和摇臂等。最后，油流回油池。如此往复流动，不停工作。
润滑油的作用:
1)润滑——在零件表面建立油膜，润滑运动零件的摩擦面，降低摩擦阻力和磨损，降低动员器的功耗。
2)冷却——循环油还可以带走摩擦产生的热量，起到冷却作用。
3)清洗——将零件上的微量金属屑和碳化物泥带到油底壳。使其不会残留在运动部件之间，造成磨损；它还能带走燃油不完全燃烧和润滑油衰变的产物，如油泥、烟灰和胶体，使它们不会残留在机器零件表面形成漆膜和积碳。
4)密封——活塞环与气缸壁之间润滑油形成的油膜可以起到一定的密封作用，防止漏气。
5)防锈防腐——可以在金属表面形成一种屏蔽膜，防止酸性和有害物质的侵入。防止腐败和生锈。
6)阻尼缓冲——运动部件表面形成油膜，接受冲击，减少振动，起到阻尼缓冲的作用。
润滑系统维护中的注意事项
1.请参阅应用手册并选择合适的发动机机油。尽量避免使用假冒伪劣产品。同时，注意机油在寒冷地区低温环境规模适宜的技术资源网络中的应用。
2.注意油灯的警告:如果有警告，立即复查，防患于未然。
3.定期换油:不要认为早、晚都不是大问题。十天半月，或者一两千公里。在炎热的夏季，干燥多尘的地区，缩短换油里程，经常低速连续行驶或满载连续高速行驶，也缩短了换油里程。每次换油后，应短时间空载运行动员器，以确保润滑油进入所有润滑部件。
4.定期更换过滤器。不要试图省钱，需要新的时候不要吝啬。
5.注意油位。每周检查一次油尺并不麻烦。问题的关键是养成良好的习惯。
6、了解系统的工作原理，严格按操作规程操作。