合成机油多少公里换一次？大家普遍的印象是一万公里或者一年就会变。很多爱车人士为了盖动员机会选择8000公里换，而很多激进的车主甚至会在15000-20000公里换机油。换里程真的适合你的车吗？下面小曾告诉你三点。
首先，你知道所有合成机油是什么吗？它由基础油和各种添加剂组成。在德国，只有四类以上的基础油才可以称为全合成机油，而在中国，三类基础油制成的机油才可以称为全合成机油，甚至两类、三类基础油也可以称为全合成机油，这也是为什么有的合成机油99元卖，送机滤，有的合成机油卖500多元，虽然在包装印刷上都能合成。但是技术资源网的性能差别很大，物理化学参数也差别很大。那么99元的全合成机技术资源网油和500元的全合成机油是一个档次吗？润滑油的屏蔽性能是否处于同一水平？里程变化可以一样吗？
其次，车辆环境和驾驶方式对更换机油里程也有很大影响。如果只换四种基础油的全合成机油，跑省道或者高速行驶，即使换油到2万公里，也不会对动员器造成任何损伤。如果你一直在市区开车，或者喜欢越野、暴力驾驶的话，你会一直让发动器处于满负荷或超负荷运行状态。2万公里换机油就知道了。
最后，动员者的环保要求也越来越高。为了满足国六汽车的排放标准，动员者使用的机油标号越来越小。国六汽车的大部分动员器都装有颗粒捕集器。为了延长颗粒捕集器的使用寿命，机油制造商必须生产低灰分的机油。降低机油的灰分就是降低机油的总碱值。机油中的碱值含量越高，机油清洁和排空酸性油泥和积碳的能力越好。为了减少油泥和积碳引起的油品质变，防止油品的衰减，降低油品的碱含量将意味着一定的技术资源网换油周期，二者不可兼得。
再专业的人，在没有考虑合成机油的价格、行驶条件、驾驶风格、机油要求的情况下，贸然告诉你换合成机油一万、一万五公里没问题，这本身就是不专业的。所以你在换机油的时候，一定要根据你选择的机油的性格、驾驶习惯、路况来选择换机油的里程，适当延长里程是没问题的，但是为了省钱过度延长也是没问题的。